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在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

機(jī)油在工程機(jī)械當(dāng)中的作用尤為巨大,很多老板對此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。

但是忘記了對機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長期的只是添加而不更換機(jī)油，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。

而且柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會(huì)進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，如果定期不更換機(jī)油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。

黃油其主要的作用是潤滑與密封。在維修過程當(dāng)中,有些維修人員會(huì)選擇在汽缸墊上涂抹了黃油，但當(dāng)汽缸螺栓擰緊時(shí)，必然會(huì)有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會(huì)造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

許多工程機(jī)械者在面對新的缸套和活塞產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸的。這樣就會(huì)造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì)使二者間隙過大，壓縮無力。

刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項(xiàng)工作。很多情況下，維修中就會(huì)在進(jìn)行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是在采用砂布進(jìn)行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。

在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍τ诼菟ǖ霓D(zhuǎn)矩都是有要求的。

在給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中,不注意輪胎氣壓的問題，這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。而不是為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。因?yàn)榛钊鞑课坏谋『袷遣痪鶆虻?，放在明火上加熱就?huì)造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。

測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是,因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以氣缸間隙并不相等。