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根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年11月，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品15877臺(tái)，同比漲幅14.9%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量（統(tǒng)計(jì)范疇不含港澳臺(tái)）14150臺(tái)，同比漲幅9.8%。出口銷量1717臺(tái)，同比漲幅86.2%。

2018年1—11月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品187393臺(tái)，同比漲幅48.4%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量（統(tǒng)計(jì)范疇不含港澳臺(tái)）169921臺(tái)，同比漲幅44.2%。出口銷量17351臺(tái)，同比漲幅106.6%。

11月中旬，根據(jù)各大主機(jī)廠和代理商的調(diào)研數(shù)據(jù)，權(quán)威網(wǎng)站曾做出11月份挖機(jī)銷量同比增長(zhǎng)10%-15%，環(huán)比10月份略向上的預(yù)測(cè)。而根據(jù)剛剛公布的11月挖機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，預(yù)測(cè)與實(shí)際情況完全相符。協(xié)會(huì)公布的11月挖機(jī)數(shù)據(jù)顯示，11月挖機(jī)銷量15877臺(tái)，同比漲幅14.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。

這不免讓人想起11月挖機(jī)年會(huì)上，協(xié)會(huì)及各位主機(jī)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于2019年對(duì)挖機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，挖機(jī)年會(huì)匯聚了行業(yè)內(nèi)主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、全國(guó)代理商等主要行業(yè)參與者，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)明年的銷量預(yù)測(cè)進(jìn)行了調(diào)研，絕大部分參與者預(yù)期明年行業(yè)保持平穩(wěn)，預(yù)計(jì)同比增幅在正負(fù)10%以內(nèi)。所以，挖機(jī)銷量與預(yù)測(cè)相符，也在提醒著大家，行業(yè)在高速發(fā)展的時(shí)候，我們也要保持敏銳，保持理性，不因銷量劇增而盲目樂(lè)觀，更要注重客戶全生命周期的價(jià)值，為下一輪行業(yè)寒冬做好準(zhǔn)備。

2018年11月，大挖、中挖、小挖的銷量分別為2023臺(tái)、3070臺(tái)和9067臺(tái)，同比變化分別為增長(zhǎng)3.1%、降低6.2%、增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比變化分別為增長(zhǎng)5.5%、下降8.9%、增長(zhǎng)10.4%，結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，11月小挖增長(zhǎng)更加明顯，而中挖銷量則開(kāi)始掉隊(duì)，同環(huán)比均有下降。

相對(duì)而言，雖然小挖同環(huán)增長(zhǎng)更為明顯，但相較于10月數(shù)據(jù)還是有所回落。其實(shí)，同比增幅有較大回落的原因是去年11、12月開(kāi)工非常活躍，銷量基數(shù)較高，但根據(jù)代理商在手訂單和客戶意向來(lái)看，12月正增長(zhǎng)問(wèn)題不大。

近兩年，受益于主機(jī)換新、庫(kù)存周期、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加碼、房地產(chǎn)投資穩(wěn)健、“三去一降一補(bǔ)”的貫徹落實(shí)、環(huán)保政策的推動(dòng)、二手機(jī)的出清、市場(chǎng)信心的恢復(fù)等多因素疊加影響，行業(yè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)高增長(zhǎng)。而2019年，受各種不定因素的影響，挖機(jī)銷量預(yù)測(cè)在正負(fù)10%。那么，其中有哪些不安因素呢？

 首先，中美貿(mào)易政策或是重要變量。眾所周知，中美之間的關(guān)系一直很玄妙。近日，先有中美兩國(guó)達(dá)成重要共識(shí)停止加征新的關(guān)稅；后又有華為CFO被抓，疑似美國(guó)有意壓制中國(guó)科技創(chuàng)新。美國(guó)的態(tài)度變化莫測(cè)，而中美關(guān)系又對(duì)挖機(jī)出口有著重要影響，因此中美貿(mào)易政策或是影響明年挖機(jī)市場(chǎng)的一重要變量。

其次，2018年基建投入不如人意，對(duì)挖機(jī)市場(chǎng)具有一定的影響。雖然國(guó)家多次出臺(tái)?；ǚ€(wěn)增長(zhǎng)的政策，并積極籌備基金來(lái)源，但目前的收效不大。所以，明年的基建投資落地情況成為影響明年挖機(jī)市場(chǎng)的又一重要變量。

最后，非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)情況。對(duì)于非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)計(jì)2020年下半年實(shí)施，業(yè)內(nèi)皆有共識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠和主機(jī)廠也都有所準(zhǔn)備。但是，最不能接受的就是機(jī)主用戶，有些設(shè)備因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)，還沒(méi)到使用年限就要強(qiáng)制更新或報(bào)廢。所以，如何補(bǔ)償機(jī)主用戶、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)如何推進(jìn)對(duì)于挖機(jī)市場(chǎng)也有所影響。

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